P-系列 齿轮箱

⾼精度换挡,采⽤成熟汽车变速箱技术,并装配在精密加⼯的铝制外壳中。

PINION P-系列

适⽤于极端条件的⾃⾏车换挡系统。

Pinion P1.18 齿轮箱

P1.18 变速箱独⼀⽆⼆。拥有 18 个真实档位,这款紧凑型齿轮箱提供⽆可匹敌的传动⽐范 围。没有其他⾃⾏车齿轮箱能⽐拟!

快速且直观的换挡

齿轮箱换挡如闪电般迅速。⽆论是静⽌还是骑⾏中,都能⼀次或多次快速换挡!我们 使⽤旋钮式换挡⼿柄以实现对齿轮箱的最佳控制。

P1.18 是旅⾏车与⾃⾏车远征的标杆。

18 个真实档位
636% 传动⽐范围

P-系列提供 18、12 或 9 个档位选项,其档位间隔均匀并根据不同⽤途符合⼈体⼯程学设 计。旗舰型号 P1.18 的档位最细,仅为 11.5%。所有档位都是真实档位,Pinion 不存在档重 叠现象。凭借 636% 的传动⽐范围,P1.18 提供了市场上最⼤的齿⽐范围!

P1.18 是旅⾏车与⾃⾏车远征的标杆。

专为旅⾏车精⼼调校

迈向下⼀级的⼭地骑⾏

旅⾏车中的可靠技术

轻松应对泥沙

密封式齿轮箱始终准备就绪:沙⼦、泥浆、⾬⽔和雪都⽆从侵⼊。即使是狭窄且技术性强的 越野路径,由于内部换挡机制,也不会对其构成威胁。

整体加⼯⾃同⼀铝块

P-系列外壳通过 CNC 加⼯⼯艺制造。经过复杂的多步骤加⼯过程后,7075 铝原始铝块变成 两块精密制造的外壳盖,完美契合。原始 1690 克的铝块最终仅剩 158 克。

铝是最易回收的材料之⼀:铝屑、废弃部件甚⾄⼯⽤液体都可以反复再利⽤和再加⼯。

齿轮箱 类型 结构

所有齿轮箱均采⽤由两个串联⼦单元组成的直齿轮结构。不同齿⽐是通过匹配这两个⼦单元 的不同齿轮组合来实现的。P1.18 齿轮箱采⽤ 6 速单元与 3 速单元组合——即 6 x 3 档类型。 P1.12 齿轮箱则是 4 x 3 类型。

18 个档位专⽤于我们的旗舰 P1.18。其⽆与伦⽐的整体齿⽐范围和均匀的档位间隔成为⾃⾏ 车旅⾏和远征的参考标准。

齿轮配置针对旅行用途进行了优化,从徒步到山地车。P1.12变速箱拥有600%的档位范围,性能远超同类变速器。

logo-p118 logo-p112
Number of gears
18 12
Total range %
636 600
Step size %
11.5 17.7
Easiest gear
1.82 1.82
Fastest Gear
0.29 0.3
Gearbox weight
2700 g 2350 g

P-系列 规格

所有 Pinion 齿轮箱均采⽤专利 Pinion 技术。各种齿轮箱类型的车架接⼜和配件彼此兼容。

车架连接:
飞轮安装:
链线 / ⽪带线:
最⼤扭矩:
温度范围:

Pinion 标准
Pinion 中⼼锁
54 / 56 毫⽶
250 ⽜⽶
-15°C – +40°C

曲柄安装:
Q 因⼦:
油量:
润滑⽅式:
维护间隔:

Pinion 标准
174 毫⽶
60 毫升 Pinion 齿轮箱油
开放式润滑

每 10,000 公⾥ / 每年⼀次

P-系列 最⾼ 5 年 保修

作为唯⼀⼀家齿轮箱制造商,我们为 P-系列提供在线注册后有效的 5 年制造商保修。

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