PINION 齿轮技术
Pinion 齿轮箱⽤于世界上最好的⾃⾏车。它是⼀种可靠且低维护的换挡系统，适⽤于⾃⾏车和电动⾃⾏车。了解 Pinion 技术是如何⼯作的。
成熟的汽车技术
为⾃⾏车服务
⾼效传动与低磨损
在 Pinion 齿轮箱中，每个档位的动⼒传输仅通过两个齿轮对进⾏。因此具有始终如⼀的⾼效率、最低的噪⾳和直接、⽆损的骑⾏感受。Pinion 技术没有档位重叠，也不会出现传统链条传动系统常见的链条磨损。
所有档位都可以按顺序单独或者以任意档位跳跃进⾏换挡——⽆论是在静⽌状态还是骑⾏中。
第⼀段齿轮箱
这是第⼀级齿轮箱，具有 6 个档位。这⾥提供精细分级的换挡控制。
第⼆段齿轮箱
在第⼆部分齿轮箱中，第⼀级齿轮箱的档位被乘算，从⽽提供整个齿轮箱的总传动⽐范围。
第⼆段齿轮箱
在第⼆部分齿轮箱中，第⼀级齿轮箱的档位被乘算，从⽽提供整个齿轮箱的总传动⽐范围。
已挂档
这⾥展⽰的是第 7 档。
标记出两个部分齿轮箱中⽤于传递动⼒的齿轮对。
所有其他齿轮在⾃由状态下⽆载转动。
极速换挡
在总成齿轮箱中，换挡⼿柄的旋转运动直接传递到齿轮箱内的凸轮轴。凸轮轴控制换挡⽖⽚。通过旋转凸轮轴，逐个激活各个换挡⽖⽚，从⽽实现档位切换。
BLITZSCHNELLES SCHALTEN
Im Summationsgetriebe wird die Drehbewegung am Schaltgriff direkt auf die Nockenwelle im Getriebe übertragen. Diese steuert dann die Schaltklinken an. Durch eine Drehung der Nockenwelle wird jeweils die nächste Schaltklinke betätigt und somit ein neuer Gang eingelegt.
德国制造
爱藏在细节里
Pinion P1.18 齿轮箱由 140 个零件组成。从⽌动⽖到凸轮轴，再到外壳，每⼀个细⼩部件都由内部设计并按照 Pinion 指定在汽车⾏业供应商处⽣产。通过最⾼精度，经验丰富的装配⼈员像装配钟表⼀样⼀件⼀件精密组装。最后进⾏严格的测试运⾏。
P-LINIE
Mit einem CNC-gefrästen Aluminiumgehäuse, bis zu 18 Gängen und konkurrenzlosen 636 % Übersetzungsbandbreite ist die P-Linie unser Flaggschiff.
C-LINIE
Die Getriebe der C-Linie bieten mit 12, 9 und 6 Gängen das einzigartige Pinion Fahr- und Schaltgefühl in einem kompakten und leichten Magnesium-Gehäuse.
独特
直接
备受赞誉
常见